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Si tratta dello sviluppo di un progetto strategico di infrastruttura costiera per il GNL nel Sud Italia, progettato per servire la rete nazionale italiana del gas, il bunkeraggio marittimo del GNL e la distribuzione del trasporto ...
Si tratta dello sviluppo di un progetto strategico di infrastruttura costiera per il GNL nel Sud Italia, progettato per servire la rete nazionale italiana del gas, il bunkeraggio marittimo del GNL e la distribuzione del trasporto pesante.
Il progetto mira a creare il primo deposito di GNL nel Sud Italia, in posizione strategica sul Corridoio TEN-T Scandinavo-Mediterraneo, sostenendo la diversificazione energetica dell’Europa e l’approvvigionamento di GNL da fonti africane.
L’infrastruttura comprenderà una piattaforma GNL offshore e un impianto di stoccaggio onshore con connessione diretta alla rete nazionale di trasporto del gas SNAM.
Punti salienti dell’investimento
Posizione: Calabria, Italia
Piattaforma offshore: 2.400 metri dalla costa
Sito onshore: 67.176 m² di zona industriale (ZES)
Il primo deposito costiero di GNL nel Sud Italia
Situato in Calabria all’interno di una Zona Economica Speciale ZES
Nodo terminale del Corridoio TEN-T Scandinavo-Mediterraneo
Accesso marittimo diretto alle rotte di trasporto del GNL Suez-Gibilterra
Forti fondamentali del mercato
Il GNL rappresenta il 32% della fornitura di gas in Italia (2025)
La domanda di GNL per il trasporto pesante prevede un CAGR del 25-33% al 2030
Attualmente non esiste alcuna infrastruttura per il GNL nel Sud Italia, il che crea una carenza strutturale di approvvigionamento
Il regolamento AFIR dell’UE impone il rifornimento di GNL nei porti TEN-T entro il 2027
Infrastrutture
Capacità di stoccaggio del GNL: 20.000 m³
Serbatoi criogenici: 18 unità
Capacità di rigassificazione:
Fase 1: 800 Mm³/anno
Fase 2: 1,6 m³/anno
Collegamento diretto al gasdotto nazionale SNAM (400 m)
Rigassificazione del GNL
Bunkeraggio marittimo
Distribuzione di GNL per il trasporto pesante
Liquefazione del Bio-LNG (Fase 2)
Panoramica finanziaria
Fatturato: €160M – €210M all’anno
Margine EBITDA: 40% – 50%
Obiettivo IRR: 10% – 15%
Periodo di ammortamento: 8 – 12 anni
Flussi di reddito
Fornitura di gas alla rete nazionale SNAM
Bunkeraggio marittimo di GNL
Distribuzione di GNL per il trasporto pesante
Produzione di bio-GNL (Fase 2)
Supporto e incentivi governativi
Situato all’interno della Zona Economica Speciale ZES Calabria
Crediti d’imposta fino al 50% sugli investimenti ammissibili
Infrastruttura GNL dichiarata “Strategica e Urgente” dalla legge italiana (dicembre 2023)
Sostiene la strategia energetica italiana Piano Mattei per l’importazione di GNL africano.
Posizionamento strategico
Il progetto è posizionato in modo da diventare un hub per il GNL nel Mediterraneo, consentendo:
Fornitura di GNL per i mercati dell’Europa meridionale
Il bunkeraggio marittimo di GNL sulle rotte del Mediterraneo
Distribuzione di GNL nell’Italia centrale e meridionale
Integrazione con le infrastrutture per le energie rinnovabili e l’idrogeno
Cronologia di sviluppo
Fase
Pietra miliare
Obiettivo
Permessi
Valutazione di impatto ambientale in corso di revisione
2026
Chiusura finanziaria
Finanza di progetto
2027
Fase 1 della costruzione
Deposito e rigassificazione di GNL
2027-2028
Fase 2 di espansione
Bio-LNG ed espansione della capacità
2030
Le cifre e le proiezioni finanziarie contenute in questa descrizione sono dichiarazioni previsionali basate sulle attuali aspettative, stime e ipotesi. Queste cifre sono solo previsioni e non sono garanzia di performance future. I risultati effettivi potrebbero differire in modo sostanziale a causa di rischi di mercato, incertezze e altri fattori esterni al di fuori del nostro controllo. I lettori sono invitati a non fare eccessivo affidamento su queste proiezioni.
