Terminale operativo ucraino GNL Porto merci del Mar Nero

Investire in operazioni portuali nella regione del Mar Nero offre vantaggi strategici distinti e convincenti per le imprese commerciali e logistiche globali. In quanto arteria marittima fondamentale, il Mar Nero funge da connettore critico tra l'Europa, il Caucaso meridionale, l'Asia centrale e il Mediterraneo orientale. Questo posizionamento geografico unico trasforma la regione in un corridoio essenziale per il commercio internazionale, il transito dell'energia e, soprattutto, la sicurezza alimentare globale.

Tipo di carico	Volume mensile	Volume annuale (12×)
Gas liquefatto	30,000 m3*	360,000 m3*
Colture di cereali	50,000 t	100,000 t
Olio vegetale	50,000 t	600,000 t
Pasto di verdure	50,000 t	600,000 t
Vetro	20,000 t	240,000 t

*Con un piccolo investimento sarà possibile caricare due navi metaniere a settimana utilizzando l'opzione diretta del trasporto su strada;

Categoria di attività	Specifiche e capacità
Distribuzione globale	Fornitura di colture di cereali a 20 paesi in tutto il mondo
Cavalcavia operativi	2 unità con una capacità totale di 8.000 tonnellate al giorno
Magazzino sfuso	Magazzino di stoccaggio del grano con capacità di 25.000 tonnellate
Silo di stoccaggio (Torre A)	Torre ad alta capacità: 36.000 tonnellate
Silo di stoccaggio (Torre B)	Torre di sostegno: 18.000 tonnellate

Questo profilo rappresenta un'opportunità eccezionale per l'acquisizione di una struttura terminalistica specializzata e ad alta capacità, in grado di sfruttare la sostenuta domanda di esportazioni di prodotti agricoli, liquidi ed energetici da questa regione strategicamente vitale.

Si tratta di un'attività marittima consolidata, gestita privatamente, che vanta una notevole capacità di carico annuale e terminali specializzati per le principali materie prime globali.

La struttura mantiene un solido profilo operativo marittimo progettato per la scala e l'efficienza:

Il porto dimostra di avere una dimensione operativa consistente, con un fatturato totale di 2 milioni di tonnellate all'anno. Questo volume è sostenuto dalla specializzazione in terminali di merci di alto valore.

Tipo di carico	Volume di trasbordo mensile
Rinfuse agricole (cereali, farine vegetali)	100.000 tonnellate in totale
Olio vegetale (liquido sfuso)	50.000 tonnellate
Gas liquefatto (GNL/GPL)	30,000 m3
Merci generiche/imballate (vetro)	20.000 tonnellate

Il valore principale dell'impianto deriva dai suoi tre terminali dedicati ad alta efficienza:

Questa struttura è un punto di accesso primario per le esportazioni agricole ucraine e vanta un'elevata capacità nominale e ampie soluzioni di stoccaggio.

Un'operazione completa di trasporto di liquidi alla rinfusa con risorse logistiche proprietarie che garantiscono un flusso di prodotti efficiente e controllato.

La struttura opera nel quadro normativo della Legge sul Trasporto Fluviale Interno, distinguendosi dai porti marittimi soggetti a politiche tariffarie governative obbligatorie. Questa posizione normativa, unita alla proprietà privata dei muri di ormeggio, garantisce al porto la piena autonomia nello stabilire le proprie strutture tariffarie per il trasbordo, l'ormeggio e le tasse sul faro.

L'efficienza operativa è ulteriormente migliorata dalla presenza di magazzini doganali autorizzati, che consentono al porto di facilitare le operazioni di esportazione-importazione direttamente in loco.

Questo terminale fornisce un'infrastruttura fondamentale per il settore energetico, offrendo un rapido turnaround per i vettori di gas.

Nuova capacità di stoccaggio nel porto:

• olio vegetale - 21.000 tonnellate;
• bioetanolo, gasolio, benzina - 21.000 tonnellate;

NOTA :L'impianto portuale non è attualmente operativo per il traffico marittimo commerciale a causa dei vincoli di sicurezza localizzati nel bacino del Mar Nero. Sebbene il bene rimanga sotto il controllo sovrano ucraino e l'infrastruttura fisica sia protetta, la sua principale via d'accesso in acque profonde è attualmente limitata dal posizionamento militare nelle vicinanze.