Si tratta dello sviluppo di un progetto strategico di infrastruttura costiera per il GNL nel Sud Italia, progettato per servire la rete nazionale italiana del gas, il bunkeraggio marittimo del GNL e la distribuzione del trasporto pesante.

Il progetto mira a creare il primo deposito di GNL nel Sud Italia, in posizione strategica sul Corridoio TEN-T Scandinavo-Mediterraneo, sostenendo la diversificazione energetica dell’Europa e l’approvvigionamento di GNL da fonti africane.

L’infrastruttura comprenderà una piattaforma GNL offshore e un impianto di stoccaggio onshore con connessione diretta alla rete nazionale di trasporto del gas SNAM.

Punti salienti dell’investimento

• Posizione: Calabria, Italia
• Piattaforma offshore: 2.400 metri dalla costa
• Sito onshore: 67.176 m² di zona industriale (ZES)
• Il primo deposito costiero di GNL nel Sud Italia
• Situato in Calabria all’interno di una Zona Economica Speciale ZES
• Nodo terminale del Corridoio TEN-T Scandinavo-Mediterraneo
• Accesso marittimo diretto alle rotte di trasporto del GNL Suez-Gibilterra

Forti fondamentali del mercato

• Il GNL rappresenta il 32% della fornitura di gas in Italia (2025)
• La domanda di GNL per il trasporto pesante prevede un CAGR del 25-33% al 2030
• Attualmente non esiste alcuna infrastruttura per il GNL nel Sud Italia, il che crea una carenza strutturale di approvvigionamento
• Il regolamento AFIR dell’UE impone il rifornimento di GNL nei porti TEN-T entro il 2027

Infrastrutture

• Capacità di stoccaggio del GNL: 20.000 m³
• Serbatoi criogenici: 18 unità
• Capacità di rigassificazione:
• Fase 1: 800 Mm³/anno
• Fase 2: 1,6 m³/anno
• Collegamento diretto al gasdotto nazionale SNAM (400 m)
• Rigassificazione del GNL
• Bunkeraggio marittimo
• Distribuzione di GNL per il trasporto pesante
• Liquefazione del Bio-LNG (Fase 2)

Panoramica finanziaria

• Fatturato: €160M – €210M all’anno
• Margine EBITDA: 40% – 50%
• Obiettivo IRR: 10% – 15%
• Periodo di ammortamento: 8 – 12 anni

Flussi di reddito

• Fornitura di gas alla rete nazionale SNAM
• Bunkeraggio marittimo di GNL
• Distribuzione di GNL per il trasporto pesante
• Produzione di bio-GNL (Fase 2)

Supporto e incentivi governativi

• Situato all’interno della Zona Economica Speciale ZES Calabria
• Crediti d’imposta fino al 50% sugli investimenti ammissibili
• Infrastruttura GNL dichiarata “Strategica e Urgente” dalla legge italiana (dicembre 2023)
• Sostiene la strategia energetica italiana Piano Mattei per l’importazione di GNL africano.

Posizionamento strategico

Il progetto è posizionato in modo da diventare un hub per il GNL nel Mediterraneo, consentendo:

• Fornitura di GNL per i mercati dell’Europa meridionale
• Il bunkeraggio marittimo di GNL sulle rotte del Mediterraneo
• Distribuzione di GNL nell’Italia centrale e meridionale
• Integrazione con le infrastrutture per le energie rinnovabili e l’idrogeno

Cronologia di sviluppo

Le cifre e le proiezioni finanziarie contenute in questa descrizione sono dichiarazioni previsionali basate sulle attuali aspettative, stime e ipotesi. Queste cifre sono solo previsioni e non sono garanzia di performance future. I risultati effettivi potrebbero differire in modo sostanziale a causa di rischi di mercato, incertezze e altri fattori esterni al di fuori del nostro controllo. I lettori sono invitati a non fare eccessivo affidamento su queste proiezioni.